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20251109

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是,,,;积极参与共建“一带一路”的有力注脚ᕱ ᕱ；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山•ᴗ•机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民/*.˗ˏˋ♡ˎˊ˗***/航发展史上规模最大的工程。
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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站ง ง楼ᕱ ᕱ，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客,。,。,。吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。
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兰州机场T1+T2面积8.9万ง ง平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T/**/****/**/3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木ᑋᵉ,,,;ᑊᑊᵒ ᵕ̈齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均.˗ˏˋ♡ˎˊ˗乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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“有些地区出现了多ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、•ᴗ•昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两ʕ•̫͡•ོʔ个枢纽生态位截然不同。”
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西安咸阳,。,。,。机场T5，ฅ ฅ与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场Tεïз3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

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